松下伺服電機

全國免費服務專線:4000-226-036
機械類解決方案

大功率驅動器驅動小功率伺服電機存在的4大危害

作者: 深圳市日弘忠信實業有限責任公司發表時間:2020-04-14 11:21:57瀏覽量:3678

大功率驅動器來驅動小功率伺服電機,相信有不少人使用這種方法,但是很多人不知道這樣會帶來很多危害,那么這樣做會帶來什么危害呢?下面跟松下伺服電機官網的小編一起來看下吧。 電流傳感器的直流殘余電壓...
文本標簽:伺服電機

大功率驅動器來驅動小功率伺服電機,相信有不少人使用這種方法,但是很多人不知道這樣會帶來很多危害,那么這樣做會帶來什么危害呢?下面跟松下伺服電機官網的小編一起來看下吧。

 

電流傳感器的直流殘余電壓
加在電流調節器輸入端的電流反饋,來自電流傳感器。電流傳感器的輸出比例于電動機電流,但與電動機的動力回路電位隔離。電流傳感器通經常存在1%到2%的直流殘余電壓E0。電流傳感器的最大輸出電壓對應于驅動器的峰值電流,因此直流殘余電壓在電流環中引起相當于1%到2%峰值直流殘余電流I0。


松下伺服電機


2、直流殘余電流對直流有刷電機運行影響
(1)松下伺服電機官網的小編知道對電流環的影響:對電流指令ICMD產生偏置,實際電流指令為ICMD-I0。當ICMD=0時,電機將產生轉矩T0=Kt·(-I0),使電機旋轉。
(2)對速度環的影響:對速度環的運行沒有影響,只是使速度調節器的輸出偏置了I0。當VCMD=0時,速度調節器的輸出為I0,電流調節器的輸入為I0-I0=0,電動機速度為0(電機不轉)。
三相定子電流流入三相對稱繞組,產生定子合成磁場。合成磁場和與該磁場垂直的轉子磁場相互作用,產生使電機連續旋轉的轉矩。轉子主磁場呈正弦分布,三相繞組在主磁場內對稱分布。
其中,φPeak為轉子正弦磁場的峰值。
相繞組的轉矩常數為:
KTPhase=kt·φPhase
每相繞組的轉矩常數:
KTA=kt·φA
=kt·φPeak·Sin(θ)=KTPhase·Sin(θ)
KTB=kt·φB
=kt·φPeak·Sin(θ-120)=KTPhase·Sin(θ-120)
KTC=kt·φC
=kt·φPeak·Sin(θ-240)=KTPhase·Sin(θ-240)
A相繞組產生的轉矩:
TA=KTA·IA=KTPhase·[IPeak·Sin2(θ)-I0·Sinθ]
=KTPhase·[IPeak·1/2·(1-Cos(2θ))-I0·Sinθ]
=1/2·KTPhas·eIPeak-1/2·KTPhase·IPeak·Cos(2θ)-KTPhase·I0·Sinθ
B相繞組產生的轉矩:
TB=KTB·IB=KTPhase·[IPeak·Sin2(θ-120)+2I0·Sin(θ-120)]
=KTPhase·[IPeak·1/2·(1-Cos(2θ-120))+2I0·Sin(θ-120)]
=1/2·KTPhase·IPeak-1/2·KTPhase·IPeak·Cos(2θ-120)+KTPhase·2I0·Sin(θ-120)
C相繞組產生的轉矩:
TC=KTC·IC=KTPhase·[IPeak·Sin2(θ-240)-I0·Sin(θ-240)]
=KTPhase·[IPeak·1/2·(1-Cos(2θ-120))-I0·Sin(θ-240)]
TC=1/2·KTPhase·IPeak-1/2·KTPhase·IPeak·Cos(2θ-240)-KTPhase·I0·Sin(θ-240)
電動機產生的總的轉矩:
等于三相繞組產生的轉矩之和
Tm=TA+TB+TC
Tm=3/2·KTPhase·IPeak-1/2·KTPhase·IPeak·[Cos(2θ)+Cos(2θ-120)+Cos(2θ-240)]
+KTPhase·(2I0·Sin(θ-120)-I0·Sinθ-I0·Sin(θ-240))
Tm=3/2·KTPhase·IPeak+3·KTPhase·I0·Sin(θ-120)
Tm=3/2·KTPhase·√2·IRMS+3·KTPhase·I0·Sin(θ-120)
Tm=KTRMS·IRMS+KTPhase·√2I0·Sin(θ-120)
可以看出:
考慮到電流傳感器的直流殘余電流I0,電動機產生的轉矩除了使電機連續旋轉的轉矩KTRMS·IRMS外,還有由電流傳感器的直流殘余電流引起的轉矩的正弦脈動:
KTPhase·√2I0·Sin(θ-120)
轉矩脈動的頻率與電機的轉速及極對數成正比:
f=p·N/60
其中p為電機的極對數,N為電機的轉速(rpm)。
電流指令為0時,電機將產生頻率為f=p·N/60的正弦振動。

 

松下伺服電機官網的小編提示:


3、“大馬拉小車”引起較大轉矩、轉速波動
相位控制的直流無刷電機的運行存在轉矩波動,引起轉矩波動的因素很多,其中一個因素是電流傳感器的直流殘余電壓引起的轉矩波動。
轉矩波動的頻率與電機的轉速及極對數成正比。例如,一個6極電機的轉速為600 rpm,則由電流傳感器的直流殘余電壓引起的轉矩波電流傳感器通常有1%到2%的直流殘余電壓,相對于驅動器峰值電流的1%到2%。對20 A驅動器來說,峰值電流為40 A,電流傳感器2%的直流殘余電壓相對于400 mA。如果用20 A驅動器驅動一個連續電流只有1 A的直流無刷電機,400 mA引起的轉矩波動將是電動機連續轉矩的40%,這是絕對不能允許的。
電流傳感器的直流殘余電壓隨著驅動器額定電流的增大而增大,因此選擇大功率驅動器驅動小功率伺服電機(大馬拉小車),將產生不必要的轉矩波動,引起轉速的波動。

 

以上便是松下伺服電機官網的小編給大家帶來的“大功率驅動器驅動小功率伺服電機存在的4大危害”想了解更多松下伺服電機的小伙伴可以前往松下伺服電機官網了解:www.mygirlfriendsblog.com

2020-04-14 3678人瀏覽

  備案號:粵ICP備10035248號    粵公網安備 44030602003136號

網站地圖| |技術支持:日弘忠信

掃描二維碼關注官方微信公眾號

確定
在線咨詢
點擊這里給我發消息 點擊這里給我發消息
在線留言
官方微信

掃一掃
關注日弘忠信官方微信

全國服務熱線
4000-226-036

返回頂部
国产18禁男女无遮挡网站